Jokainen kuljettaja toivoo autoltaan vakaata, suoraa ja ennakoitavaa käyttäytymistä kaikissa olosuhteissa. Ohjauspyörän tulisi tuntua vakaalta ilman jatkuvaa tarvetta korjata ajolinjaa. Suomen vaihtelevat tieolosuhteet ja routakuopat rasittavat kuitenkin auton alustaa. Terävä isku kuoppaan, osumat katukiveyksiin tai alustan osien luonnollinen kuluminen muuttavat pyörien asentoa helposti. Jo hyvin pieni mekaaninen poikkeama vaikuttaa suoraan auton käytökseen.
Kun pyörät ovat oikeassa asennossa, renkaat koskettavat tienpintaa juuri oikeassa kulmassa. Tämä varmistaa parhaan mahdollisen pidon, pienemmän polttoaineen kulutuksen ja ehkäisee renkaiden epätasaisen kulumisen. Jos pyörien suuntaus poikkeaa valmistajan ohjearvoista, ajamisesta tulee epävarmaa. Auto saattaa puoltaa joko vasemmalle tai oikealle, jolloin kuljettaja joutuu jatkuvasti korjaamaan ajolinjaa ohjauspyörällä.
Moni autoilija huomaa ongelman vasta silloin, kun rengas on jo kulunut toisesta reunastaan käyttökelvottomaksi. Todellisuudessa ajettavuus ja turvallisuus heikkenevät jo paljon ennen kuin kulumisen huomaa paljaalla silmällä. Säännöllisesti tehty nelipyöräsuuntaus palauttaa autoon hyvän ajettavuuden ja varmistaa turvallisen matkanteon. Ohjauskulmien poikkeamilla on suora yhteys auton hallittavuuteen ja liikenneturvallisuuteen.
OHJAUSTUNTUMAN HEIKKENEMINEN JA EPÄVAKAUS MAANTIEAJOSSA
Maantieajossa auton tulee edetä vakaasti suoraan ilman, että ohjauspyörää tarvitsee jatkuvasti korjailla. Jos pyörien suuntaus on virheellinen, ajovakaus heikkeneen. Pyörät saattavat osoittaa liikaa sisäänpäin (aurata) tai ulospäin (harittaa).
Kun etupyörät osoittavat eri suuntiin, auto alkaa hakea ajolinjaa tiellä. Ohjaus voi muuttua joko ylireagoivaksi ja rauhattomaksi tai erittäin raskaaksi ja jähmeäksi. Uraisilla teillä ja sivutuulessa autosta tulee vaikeasti hallittava, koska renkaat vetävät eri suuntiin sen sijaan, että ne rullaisivat yhdensuuntaisesti.
Tällainen käytös vaatii kuljettajalta jatkuvaa valppautta. Pienikin ohjausliike saattaa aiheuttaa äkillisen suunnanmuutoksen, tai auto vaeltaa kaistalla ilman selvää syytä. Epävakaus kuormittaa kuljettajaa pitkillä matkoilla ja vaikeuttaa nopeaa ja turvallista reagointia yllättävissä liikennetilanteissa. Myös kaupunkiajossa täsmällinen ohjaus on tärkeää. Esimerkiksi nelipyöräsuuntaus Tampereella kannattaa teettää asiantuntevalla korjaamolla, jotta auto reagoi ohjaukseen täsmällisesti myös kaupungin vaihtelevissa olosuhteissa ja äkillisissä väistötilanteissa.
VINKKI
Jos ohjauspyörä jää vinoon auton kulkiessa suoraan, se kertoo ohjauskulmien siirtyneen ohjearvoistaan. Älä odota renkaiden kulumista pilalle, vaan tarkistuta ohjauskulmat heti, jos huomaat muutoksia ajettavuudessa.
MITEN VIRHEELLISET AURAUSKULMAT HEIKENTÄVÄT PITOA JA PIDENTÄVÄT JARRUTUSMATKAA?
Pyörien asennolla on suora vaikutus jarrutusmatkaan ja pitoon, mikä yllättää monet autoilijat. Rengas toimii parhaiten ja tarjoaa parhaan pidon silloin, kun sen kosketuspinta tiehen on tasainen ja kohtisuora. Jos ohjauskulmat poikkeavat valmistajan arvoista, rengas pyörii hieman vinossa ajosuuntaan nähden.
Tämä kulma pienentää renkaan kosketuspintaa tiehen, koska paine kohdistuu pääasiassa vain renkaan sisä- tai ulkoreunalle. Hätäjarrutuksessa märällä tai liukkaalla tiellä pienentynyt kosketuspinta heikentää pitoa ja pidentää jarrutusmatkaa. Ajonvakautus ja lukkiutumattomat jarrut pyrkivät korjaamaan tilannetta, mutta fysiikan lakien vuoksi nekään eivät pysty korvaamaan puuttuvaa rengaspitoa.
Virheellisessä asennossa pyörivät renkaat kasvattavat vesiliirron riskiä huomattavasti jo alhaisissa nopeuksissa. Jos vesi ei pääse poistumaan renkaan urista tasaisesti virheellisen kulman vuoksi, rengas nousee helpommin vesipatjan päälle ja ohjattavuus menetetään.
| Tien ja renkaan kosketuspinta | Oikeat kulmat: 100% | Väärät kulmat: jopa 40 % pienempi |
| Jarrutusmatka märällä tiellä | Oikeat kulmat: Optimaalinen | Väärät kulmat: Useita metrejä pidempi |
| Vesiliirron alkamisnopeus | Oikeat kulmat: Normaali | Väärät kulmat: Alkaa huomattavasti aiemmin |
TALOUDELLINEN HYÖTY: MITEN OIKEAT KULMAT SÄÄSTÄVÄT RENKAITA JA POLTTOAINETTA?
Ajomukavuuden ja turvallisuuden ohella ohjauskulmat vaikuttavat suoraan auton käyttökustannuksiin. Jos pyörät eivät rullaa täysin suorassa, ne hankaavat tiehen jatkuvasti vinossa asennossa. Tästä aiheutuva ylimääräinen kitka kuluttaa rengasta epätasaisesti joko sisä- tai ulkoreunasta. Rengassarja voi kulua käyttökelvottomaksi jopa yhdessä ajokaudessa, vaikka kulutuspintaa olisi muuten jäljellä.
Mittaukset osoittavat, että jo muutaman millimetrin heitto aurauskulmissa vastaa renkaan raahaamista sivuttain satoja kilometrejä jokaista tuhatta ajokilometriä kohden. Jatkuva vastus lisää polttoaineen kulutusta, koska moottori joutuu tekemään enemmän työtä auton liikuttamiseksi. Kun pyörien asento säädetään kohdalleen, auto rullaa kevyesti. Tämä säästää polttoainetta ja ehkäisee ennenaikaisia rengashankintoja.
OIKEIDEN OHJAUSKULMIEN TALOUDELLISET HYÖDYT
- Renkaiden käyttöikä pitenee: Kulutuspinta kuluu tasaisesti, jolloin rengassarja kestää huomattavasti pidempään.
- Polttoainetalous paranee: Vierintävastus pienenee optimaaliselle tasolle, mikä säästää polttoainetta.
- Alustan osien säästö:Pyöränlaakerit, ohjausnivelet ja tukivarret altistuvat pienemmälle rasitukselle.
MODERNIN AUTON TURVAJÄRJESTELMÄT VAATIVAT ÄÄRIMMÄISTÄ TARKKUUTTA
Uudemmissa autoissa on runsaasti kuljettajaa avustavaa tekniikkaa (ADAS), kuten kaistavahteja, hätäjarrutusjärjestelmiä ja ajonvakautusjärjestelmiä. Nämä järjestelmät hyödyntävät kameroiden ja tutkien ohella ohjauskulma-anturia, joka välittää tietoa ohjausliikkeistä auton ohjausyksikölle. Avustimien luotettava toiminta edellyttää, että auton mekaaninen asento vastaa täsmällisesti sähköistä anturitietoa.
Jos ohjauskulmat ovat pielessä ja ohjauspyörä on vinossa suoraan ajettaessa, auto saa jatkuvasti ristiriitaisia signaaleja. Anturi ilmoittaa auton kääntyvän, vaikka muut sensorit ja kamerat havaitsevat auton etenevän suoraan. Tämä saattaa aiheuttaa ajonvakautusjärjestelmän virheellisiä korjausliikkeitä tai kytkeä kaistavahdin pois päältä. Siksi ohjauskulmien mittaus ei rajoitu mekaaniseen hienosäätöön, vaan se varmistaa sähköisten turvajärjestelmien oikean toiminnan.
Myös takapyörien asento eli niin sanottu kulkukulma on tärkeää huomioida. Jos takapyörät ohjaavat autoa sivulle, kori kulkee tiellä hieman vinoittain. Tällöin tuulilasiin ja puskuriin asennetut tutkat ja kamerat osoittavat väärään suuntaan, mikä vaikeuttaa esteiden ja ajokaistojen tunnistamista. Kun kulmat ovat oikeat, turvajärjestelmät toimivat luotettavasti.
SÄÄNNÖLLINEN TARKISTUS SÄÄSTÄÄ SUUREMMILTA MURHEILTA
Ohjauskulmat kannattaa tarkistuttaa vähintään kerran vuodessa tai uusia renkaita asennettaessa. Mittaus ja säätö ovat tarpeen myös alustan osien, kuten raidetangon päiden, iskunvaimentimien tai tukivarsien, vaihdon jälkeen. Säännöllinen tarkistus ehkäisee kalliita korjauksia ja pidentää alustan osien käyttöikaa.
Kun alusta ja pyörien suuntaus ovat kunnossa, ajaminen on vakaata ja helppoa kaikissa sääolosuhteissa. Pyörien suuntauksesta huolehtiminen on edullinen tapa ylläpitää auton kuntoa ja parantaa liikenneturvallisuutta.
ONKO AUTOSI NELIPYÖRÄSUUNTAUS AJANKOHTAINEN?
JMN Autohuolto tarjoaa tarkat mittaukset ja säädöt nykyaikaisella 3D-suuntaustekniikalla. Huollamme autosi ammattitaidolla valmistajan ohjearvoja noudattaen. Luotettavana Bosch Car Service– ja First Stop -kumppanina käytämme laadukkaita mittalaitteita parhaan lopputuloksen varmistamiseksi.
Varmista optimaalinen ajovakaus ja renkaiden pitkä käyttöikä tuomalla autosi meille. Voit varata ajan helposti suoraan verkkosivuiltamme tai ottaa yhteyttä asiantuntijoihimme.